具有自主知識產(chǎn)權(quán)、時速380公里的新一代高速列車“和諧號”380A首輛車27日在中國北車長客股份高速車制造基地下線，揭開了令世界矚目的中國新一代高速動車組的神秘面紗。
據(jù)悉，新一代高速列車“和諧號”380A是當(dāng)今世界運營速度最快、品質(zhì)最優(yōu)、功能最全、安全可靠性更高的產(chǎn)品，它持續(xù)運營時速350公里，最高運營時速380公里。
新一代高速列車綜合舒適度更優(yōu)，更安全可靠，強度等級高。整車設(shè)計體現(xiàn)十大技術(shù)創(chuàng)新亮點：低阻力流線頭型，優(yōu)良的車體振動模態(tài)，高氣密強度和氣密性車體，大承載高安全性轉(zhuǎn)向架，先進的隔聲減振技術(shù)，強動力綠色牽引系統(tǒng)，主動控制低氣流擾動雙弓受流技術(shù)，高安全低磨耗復(fù)合制動，人性化、多樣化、個性化服務(wù)設(shè)施，控制診斷監(jiān)視智能化。
據(jù)悉，新一代高速列車將率先用于建成后的京滬高鐵。
2004年初，國務(wù)院批準(zhǔn)了中國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃。當(dāng)年10月，在黨中央、國務(wù)院“引進先進技術(shù)，聯(lián)合生產(chǎn)制造，打造中國品牌”的戰(zhàn)略部署指導(dǎo)下，在鐵道部的直接領(lǐng)導(dǎo)與支持下，中國北車在國內(nèi)第一個進入鐵路技術(shù)引進序列。在其后的近六年時間里，中國北車先后與阿爾斯通公司和西門子公司合作，共同研制了時速250公里和350公里的高速動車組，建成了時速250公里和350公里速度等級的動車組技術(shù)與制造平臺，建設(shè)了CRH3型動車組轉(zhuǎn)向架研發(fā)制造平臺。
2009年3月16日，鐵道部與中國北車簽署了研制100列時速380公里新一代高速動車組的合同，這是在中國北車成功研制并運營時速350公里高速動車組的基礎(chǔ)上，中國鐵路再一次沖刺高速運營世界之巔的開端。
來源：中央政府門戶網(wǎng)站 編輯：段若蘭
