京滬高鐵主力車(chē)模型亮相 VIP車(chē)廂堪比頭等艙
日前，在京滬高鐵先導(dǎo)段跑出時(shí)速486.1公里的CRH380A動(dòng)車(chē)組頗受關(guān)注，其“姊妹車(chē)”CRH380B也一同亮相。
中國(guó)北車(chē)集團(tuán)CRH380項(xiàng)目設(shè)計(jì)組總體設(shè)計(jì)師李瑞淳介紹，在京滬高鐵先導(dǎo)段上，380B跑出了時(shí)速457公里。京滬高鐵開(kāi)通后，將主要使用380A和380B兩種列車(chē)，標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速380公里，全部采用16節(jié)大編組，定員1004人。全列車(chē)設(shè)一等座車(chē)廂3個(gè)，二等座車(chē)廂10個(gè)，動(dòng)力車(chē)廂兩個(gè)，9號(hào)車(chē)廂為餐車(chē)。
李瑞淳說(shuō)，尤其值得關(guān)注的是，列車(chē)3號(hào)車(chē)廂為全VIP車(chē)廂，車(chē)廂內(nèi)分布24個(gè)航空式可平躺坐椅，舒適度與安全感明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)航班的頭等艙。輕觸按鈕，坐椅就能緩緩放平到180度，變成一張小臥床。坐椅扶手內(nèi)折疊收藏著液晶電視和活動(dòng)小桌板，右側(cè)還專(zhuān)門(mén)配設(shè)閱讀燈。
京滬高鐵開(kāi)通后，1318公里的里程最快4小時(shí)直達(dá)市區(qū)，不受霧雪雷電等特殊天氣影響，而且省去遠(yuǎn)距離奔赴機(jī)場(chǎng)的麻煩。因票價(jià)尚未最終確定，市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)，如定價(jià)合理，京滬高鐵將顯著分流京滬航線的高端客流。
