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6月16日，京滬高鐵測試列車CRH380A動車組（左）整裝待發(fā)，國產(chǎn)CRH380A動車車頭采用全新的流線型車頭，在減少氣動阻力方面有更好的效果。當(dāng)日，上海鐵路局組織“京滬高速鐵路全程體驗乘車”活動，記者登車體驗了由上海至北京的千里旅程。上午9點出發(fā)的G2次列車，中途只停南京南一站，下午1點48分即到達(dá)北京，試驗列車的運行時速在300公里左右。列車設(shè)有寬敞、整潔，設(shè)施完備的一等車廂、二等車廂、餐車、商務(wù)車廂以及VIP觀光區(qū)，列車運行都由我國自主研制的中國高速列車自動控制系統(tǒng)來操控，京滬高鐵將于6月底開通運行。新華社記者陳飛 攝