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北京地鐵4號線扶梯事故發(fā)生后，4號線陶然亭站的一部電梯因為安全原因暫停使用（7月7日攝）。近期電梯安全事故頻發(fā)，引發(fā)社會各界的廣泛關(guān)注。新華社“新華視點”7月11日播發(fā)的《我們身邊的電梯，藏有多少安全隱患？》，對我國電梯在標(biāo)準(zhǔn)、維護保養(yǎng)等方面存在的問題進(jìn)行了報道，引起主管部門的高度重視，國內(nèi)電梯業(yè)的權(quán)威專家對公眾關(guān)心的問題進(jìn)行了回應(yīng)。新華社記者公磊攝

近期電梯安全事故頻發(fā)，引發(fā)社會各界的廣泛關(guān)注。新華社“新華視點”7月11日播發(fā)的《我們身邊的電梯，藏有多少安全隱患？》，對我國電梯在標(biāo)準(zhǔn)、維護保養(yǎng)等方面存在的問題進(jìn)行了報道，引起主管部門的高度重視，國內(nèi)電梯業(yè)的權(quán)威專家對公眾關(guān)心的問題進(jìn)行了回應(yīng)。

安全：每年新增超30萬臺，壓力前所未有

來自國家質(zhì)檢總局的數(shù)據(jù)顯示，截至2010年底，全國在用電梯總數(shù)已經(jīng)達(dá)到162．8萬臺，保有量和年增長量上的多個世界第一，讓電梯的安全狀況備受公眾關(guān)注。

盡管近期發(fā)生的幾起事故讓人們心有余悸，但電梯的安全狀況并沒有想象的那么糟糕。從2005年開始，每年電梯事故起數(shù)平均在40起、死亡人數(shù)在30人左右。

國家質(zhì)檢總局事故調(diào)查處理中心主任、高級工程師吳旭正說：“總體而言，我國與發(fā)達(dá)國家相比，安全水平基本接近。但由于電梯的數(shù)量近些年高速增長，所以壓力前所未有?！?/p>

根據(jù)國家質(zhì)檢總局發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國的電梯以每年20％左右的速度高速增長，這意味著，每年新增電梯的數(shù)量在30萬臺以上，這占到全球每年新增電梯總量的一半以上。龐大的電梯數(shù)量給安全帶來諸多挑戰(zhàn)。