2月7日，王德清在晚上進行貨車破封檢查。彎丘車站是成昆線西昌至攀枝花之間的一個四等小站，六股鐵道沿山勢蜿蜒，千米站場首尾不相望，整個車站像彎月似地靜臥在高山峽谷中。站區(qū)開放，地勢險要，鐵路沿線彎道多、便道多，車站周邊居住的外來戶多，諸多因素造成了彎丘車站一度貨盜猖獗，曾經被鐵路部門列為全國鐵路最為復雜的區(qū)段加以整治。西昌鐵路公安處民警王德清于2002年來到這里，堅持定期巡線路、訪農戶、填臺賬、做宣傳，讓愛路護路宣傳進課堂、進農家、進集鎮(zhèn)。每日清晨，當云霧還在山間繚繞，王德清就沿著九公里線路出巡了，周邊環(huán)境怎么樣，治安重點路段在哪里，他都用心記在筆記本上。晚上，他和聯(lián)防隊員一道，時刻蹲守，緊盯每一列停留列車。一名和王德清一起工作多年的聯(lián)防隊員說：“在巡線走訪的日子里，一壺白開水、一包餅干，就是他的中午飯。”當路基邊的道砟磨穿了鞋底，當腳底血泡變成了老繭，王德清也摸索出了“刮風下雨必巡、重點時間必巡、重點路段必巡”的“三必巡”工作方法，也使沿線群眾的愛路護路意識進一步提高。新華社記者江宏景 攝
