專利
申請(qǐng)量年均增長(zhǎng)20.5%
“十一五”時(shí)期北京科技工作成效顯著。統(tǒng)計(jì)顯示，“十一五”期間，全市專利申請(qǐng)量年均增長(zhǎng)20.5%，專利授權(quán)量年均增長(zhǎng)27.1%，累計(jì)認(rèn)定高新技術(shù)企業(yè)超過(guò)6500家，接近全國(guó)總數(shù)的四分之一。
北京市能源與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室專職副主任王英建說(shuō)：到2015年，服務(wù)業(yè)占GDP比重達(dá)78%以上，比“十一五”末提高3個(gè)百分點(diǎn)以上。繼續(xù)淘汰落后劣勢(shì)產(chǎn)能，水泥生產(chǎn)能力控制在700萬(wàn)噸以內(nèi)，比“十一五”末壓縮產(chǎn)能300萬(wàn)噸以上。本報(bào)記者賈中山 J159
有話要說(shuō)
給所有公交裝空調(diào)
沙小易：北京的氣候不同于南方，夏天烈日炎炎，冬季寒冷多風(fēng)沙，而且城市太大，上下班路途遙遠(yuǎn)，不可能讓每個(gè)人都騎摩托騎自行車出行。要抑制私家車出行，只有多開(kāi)公交線路，改善公交舒適度這一條路。應(yīng)該給所有公交車加裝空調(diào)，讓老百姓自覺(jué)自愿、心甘情愿地選擇乘公交出行。
1054969344(1054969344)：建議：1.進(jìn)一步提高城區(qū)停車費(fèi)；2.大力提倡腳踏自行車出行，大修自行車道、自行車免費(fèi)停車點(diǎn)；3.提高地鐵自動(dòng)化程度，在確保安全的前提下加密發(fā)車間隔。
1070747175(1070747175)：老舊公交車及時(shí)淘汰，以免造成交通擁堵。希望每一條路都設(shè)立公交專線，以提高公交運(yùn)送能力。
在人性化上下工夫
蔣有三：很多國(guó)家都有成功的治堵收費(fèi)方案，北京完全可以借鑒。例如：通過(guò)城市中心區(qū)特定路段，小轎車不算司機(jī)至少要有一位乘客，否則收取高額的道路資源占用費(fèi)；小轎車占用公交專用道重罰等。另外，為鼓勵(lì)少用私家車，還應(yīng)該進(jìn)一步完善居民區(qū)存車辦法，消除大家的后顧之憂。
82859121(82859121)：重要的是在“智能化”、“科學(xué)化”、“人性化”上下工夫，“收費(fèi)”和“罰款”不能解決所有問(wèn)題。提倡“公交出行”沒(méi)有錯(cuò)，但公交地鐵存在的問(wèn)題不解決，人們感受不到公交的便利和舒適，也只能是“提倡提倡”而已。
金閎偉：在道路上行車收取擁堵費(fèi)，不開(kāi)車收取高額的停車費(fèi)，真不知道是鼓勵(lì)開(kāi)車還是不開(kāi)車？所以，對(duì)“行”和“?！睉?yīng)該統(tǒng)籌考慮收費(fèi)問(wèn)題，應(yīng)明確收費(fèi)的目的。
余味：真要收取擁堵費(fèi)，就要增加透明度，公布這些費(fèi)用的去向。
來(lái)源：北京晚報(bào) 編輯：于姝楠