收費(fèi)站將設(shè)免費(fèi)車專用通道

“小車免費(fèi)通行”必然帶來車流驟增，會否造成高速收費(fèi)站擁堵？根據(jù)交通運(yùn)輸部方案，在“免費(fèi)時段”，仍實(shí)行“入口領(lǐng)卡、出口收卡”的收費(fèi)管理模式，屬免費(fèi)放行對象的電子收費(fèi)車輛，通過收費(fèi)站交卡時無需付費(fèi)。

一位資深業(yè)內(nèi)人士告訴記者，他們曾做過測算，一輛車經(jīng)過收費(fèi)口用時通常是15秒左右。如果免費(fèi)，就省了交錢的動作，則可以節(jié)省10秒左右。也就是說，免費(fèi)后通行效率可提高2~3倍。正因?yàn)榇?，省高速公司決定，為避免免費(fèi)車輛（7座以下含7座載客車輛）與非免費(fèi)車輛（大客車、貨車等）混行耽誤時間，我省將在交通量較大且有條件的收費(fèi)站，統(tǒng)一在收費(fèi)廣場的左側(cè)設(shè)置重大節(jié)假日小型客車專用車道。

請司機(jī)在臨近收費(fèi)站時，注意“白底黑字黑邊框”的提示牌，特別是快到收費(fèi)廣場時，最好提前觀察指示牌及電子指示屏上的誘導(dǎo)信息，快速進(jìn)入專用通道，避免頻繁變道。

如遇擁擠動用人工發(fā)卡

據(jù)初步預(yù)計(jì)，“免費(fèi)通行”將使車流量增加兩成以上。即便設(shè)置專用通道，也有可能因車流量太大，產(chǎn)生滯留。

記者昨日走訪福州周邊秀宅、貴安等收費(fèi)站，工作人員告訴記者，他們都準(zhǔn)備了喇叭，就是為了一旦排起長龍，就通過喇叭喊話，提醒隊(duì)伍后面或者正在駛?cè)氲乃緳C(jī)，提前準(zhǔn)備通行卡，并且搖下車窗，在通過收費(fèi)口的一刻，以最快速度交卡?！安灰】催@個笨辦法。”該工作人員說，一輛車至少能節(jié)省1~2秒。

如果“喇叭”還是不解決問題，或者已經(jīng)產(chǎn)生交通滯留或堵塞，那么將采取人工發(fā)卡的方式。記者從福州高速交警二大隊(duì)獲悉，屆時他們將建議收費(fèi)站的工作人員，“免費(fèi)車輛”的司機(jī)無需按按鈕從吐卡口取卡，而是由工作人員把卡發(fā)給司機(jī)，直接通行。

“工作人員只需要判斷是免費(fèi)車輛，就直接發(fā)卡?！泵窬榻B，這樣一來，司機(jī)就不需要停車再起步，而只需掛空擋怠速通過，經(jīng)過工作人員身邊時，快速拿到卡就走人了。