從平潭海峽大橋驅(qū)車進入島內(nèi)，映入眼簾的就是一塊工地。這里就是平潭近期與內(nèi)地之間唯一的陸路通道——海峽大橋二線通道。

“目前，工程項目正在快速有序推進中?！弊蛉赵谑┕がF(xiàn)場，中國五冶集團海峽大橋二線通道項目工程總工侯興寶介紹，入?yún)^(qū)服務(wù)樓正在建設(shè)二層結(jié)構(gòu)，共設(shè)有四層結(jié)構(gòu);出區(qū)服務(wù)樓37根樁基全部打完，下一階段轉(zhuǎn)入主體工程樓的建設(shè)。

海峽大橋二線通道項目是平潭分線管理封關(guān)運作基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)費用3億元，總用地面積約16.1萬平方米，設(shè)有出入島通關(guān)綜合樓建筑，面積為13800平方米，出島查驗通道12條，入島查驗通道8條，建成后還有查車臺、監(jiān)管倉庫、中間連廊、卡口通道、司機休息室等。

侯興寶說，由于金井灣大道是直線穿過海峽大橋二線通道，等于是直接穿過工地現(xiàn)場，今后車來車往，施工難度會有所加大。不過據(jù)他透露，國慶節(jié)前，出入?yún)^(qū)服務(wù)樓將封頂。

根據(jù)國務(wù)院批復(fù)平潭綜合實驗區(qū)總體規(guī)劃，我區(qū)將創(chuàng)新通關(guān)制度，按照“一線”放寬、“二線”管住、人貨分離、分類管理的原則實施分線管理。海峽大橋二線通道項目按照“管道化”理念規(guī)劃，實現(xiàn)上下行分離、客貨分離和快慢分離，既滿足初期階段“二線”監(jiān)管的各項功能性需求，又保證進出二線通道的人流、物流暢通。(記者 林先昌 實習(xí)生 陳麗萍)

實習(xí)編輯 黃金錚