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福建鐵路網(wǎng)已形成

鐵路，曾是福建人的痛。我省境內(nèi)的鐵路始建于1955年（鷹廈鐵路），但到2004年年底，我省鐵路營(yíng)運(yùn)里程僅為925公里，不到全國(guó)鐵路網(wǎng)總規(guī)模的2%。但如今，隨著溫福、福廈、龍廈、向莆高鐵的開通，福建鐵路路網(wǎng)已形成。

廈深鐵路及已通車的溫福、福廈鐵路，都是杭深客運(yùn)專線的重要組成部分。隨著廈深鐵路的通車，福建可通過杭深等鐵路對(duì)接珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)；通過杭深、峰（江西橫峰）福（福州）等鐵路，可對(duì)接長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)；通過向莆、鷹（江西鷹潭）廈（廈門）、峰福鐵路，可對(duì)接鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)。

記者昨日從南昌鐵路局獲悉，福建省境內(nèi)鐵路營(yíng)運(yùn)里程已達(dá)到2672公里，其中快速鐵路達(dá)到1066公里。

除了目前在建的合福鐵路，我省還將規(guī)劃新建福（福州）平（平潭）、南三龍(南平—三明—龍巖)、衢（浙江衢州）寧（寧德）等鐵路，建設(shè)總里程為1300多公里，其中福平、南三龍鐵路計(jì)劃今年開工建設(shè)。（海峽都市報(bào)記者 李進(jìn)）

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