停車(chē)費(fèi)若上漲，費(fèi)用去向要透明

有機(jī)構(gòu)曾在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)起了一項(xiàng)“停車(chē)費(fèi)最高240元/天治堵，相比限牌你贊成嗎？”的調(diào)查。703位參與者中，10.1%的民眾贊同限制車(chē)牌、漲停車(chē)費(fèi)，表示深圳太堵，下猛藥才有效果；25.7%的人則只贊同限制車(chē)牌；22.8%的人贊同漲停車(chē)費(fèi)，認(rèn)為增加用車(chē)成本才是王道；而41.4%的人則不贊同限制車(chē)牌、漲停車(chē)費(fèi)，認(rèn)為肯定會(huì)有更好的辦法。

深圳市政協(xié)委員陸衛(wèi)平做客當(dāng)?shù)孛襟w一檔節(jié)目時(shí)表示，治堵應(yīng)該有三個(gè)步驟：限行、限購(gòu)、提價(jià)。深圳不經(jīng)過(guò)限行、限購(gòu)兩步就直接提價(jià)，讓百姓難以接受。另外，停車(chē)費(fèi)的調(diào)整要遵循適度原則，不能過(guò)低也不能過(guò)高，過(guò)低起不到阻止作用，過(guò)高會(huì)影響出行成本。這次研究者建議的停車(chē)費(fèi)上漲額度太高，他個(gè)人認(rèn)為不太合理。

也有網(wǎng)友表示，關(guān)鍵要問(wèn)問(wèn)上漲的費(fèi)用都去哪里了。陸衛(wèi)平認(rèn)為，對(duì)停車(chē)費(fèi)的管理，政府要做到監(jiān)管到位，增加透明度，定期向社會(huì)公開(kāi)有關(guān)信息。

“提高停車(chē)費(fèi)解決交通擁堵的想法在邏輯上根本就說(shuō)不通?！鄙钲谑忻耜愊壬f(shuō)，“以北京為例，停車(chē)費(fèi)比深圳要高，乘公交車(chē)的價(jià)格也比深圳便宜，而且還采取了限購(gòu)措施，但仍無(wú)法解決擁堵。而現(xiàn)在的深圳既沒(méi)有限購(gòu)措施，乘公交車(chē)的價(jià)格也不變，光靠提高停車(chē)費(fèi)用，如何解決堵車(chē)問(wèn)題？”

10月17日，深圳市政協(xié)委員劉輝接受媒體采訪時(shí)提出了“治堵可以嘗試推行免費(fèi)公交”的建議。

“深圳的公交系統(tǒng)在全國(guó)來(lái)講比較發(fā)達(dá)，但百姓仍不滿意。一方面是線路的配置問(wèn)題。公交車(chē)運(yùn)行頻率不夠、乘車(chē)擁擠，對(duì)于“最后一公里”的銜接問(wèn)題一直沒(méi)有很好的解決方法；另一方面是乘公交車(chē)的價(jià)格問(wèn)題。從經(jīng)濟(jì)角度講，推行免費(fèi)乘公交車(chē)可以降低市民的出行成本，并且對(duì)緩解交通壓力有更大的幫助。成都市剛剛在10月10日試行了免費(fèi)乘公交車(chē)，聽(tīng)說(shuō)效果不錯(cuò)，這給我們提供了很好的借鑒?！眲⑤x說(shuō)。