獨(dú)特的平面車頭造型，冰藍(lán)色的車身點(diǎn)綴著橘紅色的雪花，特色鮮明。26日上午，由中國北車長客股份公司研制的我國首批高寒地鐵車在“冰城”哈爾濱地鐵1號線正式投入運(yùn)營。該車具備超強(qiáng)的防雪、抗寒性能，可在-38℃低溫環(huán)境下持續(xù)運(yùn)行，填補(bǔ)了我國寒鐵地鐵車研制技術(shù)空白。

哈爾濱地鐵作為哈市的首款地鐵車，采用了新型標(biāo)準(zhǔn)B2型鋁合金車體，“四動兩拖”6輛編組，最高運(yùn)行速度每小時80公里。中國北車長客股份股份公司通過采用惰性氣體、高分子材料及隔熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了列車極高的保溫、密封性能。同時，通過在座椅下設(shè)置電熱器，增設(shè)大功率空調(diào)，優(yōu)化車輛采暖性能。車體自重國內(nèi)最輕，全線車輛每年大約可降低牽引電耗100多萬度。整車設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了科技、人文、環(huán)保的理念，達(dá)到了國際一流水平。

2012年，該車還榮獲了漢諾威IF工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)金獎。該獎已有60多年的歷史，堪稱工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域的奧斯卡。這是該獎第一次頒給軌道交通車輛產(chǎn)品，中國北車長客股份公司是世界軌道交通裝備制造行業(yè)第一個捧得該獎的企業(yè)。

目前，長客股份公司已經(jīng)發(fā)展成為研發(fā)能力、制造水平世界一流的高速車、城鐵車的研發(fā)、制造和出口基地。不僅研制出我國第一列高寒地鐵車——哈爾濱地鐵、第一列高寒動車組——哈大高鐵，還研制了耐50℃高溫地鐵車——沙特朝覲線地鐵。據(jù)悉，公司正在為承辦2016年奧運(yùn)會的巴西里約熱內(nèi)盧研制可在56度高溫下運(yùn)行的地鐵車。

實(shí)習(xí)編輯 艾希