渾南魄力

　　簽下“中國(guó)第一單”

　　當(dāng)今世界，正在掀起了一股有軌電車(chē)復(fù)興熱潮。消失了半個(gè)世紀(jì)的有軌電車(chē)，又在50多個(gè)國(guó)家300多個(gè)城市的街頭重現(xiàn)，其中包括法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的重要城市。

　　在新的坐標(biāo)系下，中國(guó)城市在現(xiàn)代有軌電車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)被落下，國(guó)內(nèi)城市雖然不斷地嘗試現(xiàn)代有軌電車(chē)項(xiàng)目，但遲遲沒(méi)有成套的、全方位覆蓋整個(gè)城區(qū)的現(xiàn)代有軌電車(chē)項(xiàng)目。國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市在面對(duì)現(xiàn)代化有軌電車(chē)項(xiàng)目時(shí)，或仍沿用上一代技術(shù)，沒(méi)有引入現(xiàn)代有軌電車(chē)的技術(shù)革新內(nèi)容；或面對(duì)西方的技術(shù)壁壘，苦于無(wú)法突破；或陷入長(zhǎng)期的爭(zhēng)論，遲遲無(wú)法動(dòng)工建設(shè)；或高價(jià)引進(jìn)西方技術(shù)，成為性?xún)r(jià)比較低的豪華擺設(shè)……

　　打造中國(guó)人自主創(chuàng)新的現(xiàn)代有軌電車(chē)項(xiàng)目，渾南新區(qū)成為中國(guó)“第一個(gè)吃螃蟹”的城市?！皼](méi)有技術(shù)的情況下決不退縮，才能實(shí)現(xiàn)超前；沒(méi)有錢(qián)的情況下敢上，才能實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新?！闭?yàn)榘僬鄄粨系臎Q心，渾南新區(qū)才領(lǐng)中國(guó)新興城市發(fā)展的潮流，開(kāi)全國(guó)先河。

　　不謀而合，心心相映。渾南新區(qū)的戰(zhàn)略眼光，正與中國(guó)軌道裝備制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)——中國(guó)北車(chē)集團(tuán)不謀而合。面對(duì)未來(lái)的發(fā)展，中國(guó)北車(chē)制訂了三步走的目標(biāo)，四大發(fā)展戰(zhàn)略，所制訂的以軌道裝備制造為核心，為未來(lái)城市提供的系統(tǒng)解決方案，為世界一流水準(zhǔn)。

　　“體育搭臺(tái)，經(jīng)濟(jì)唱戲”，成為中國(guó)城市實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要機(jī)遇，也賦予了中國(guó)巨型企業(yè)借勢(shì)發(fā)力的良機(jī)。廣州亞運(yùn)會(huì)舉辦之際，中國(guó)北車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)客股份公司（簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)客股份公司）參與了廣佛地鐵項(xiàng)目；北京奧運(yùn)會(huì)召開(kāi)之際，長(zhǎng)客股份參與了二號(hào)線、五號(hào)線、十號(hào)線、十三號(hào)線、機(jī)場(chǎng)線的車(chē)輛提供；深圳大運(yùn)會(huì)召開(kāi)之際，長(zhǎng)客股份參與了深圳地鐵二號(hào)線、三號(hào)線車(chē)輛更新工作。

　　2011年12月1日，渾南新區(qū)與中國(guó)北車(chē)集團(tuán)舉行現(xiàn)代有軌電車(chē)項(xiàng)目合作協(xié)議簽約儀式，中國(guó)城市中最現(xiàn)代的有軌電車(chē)項(xiàng)目拉開(kāi)序幕。深謀遠(yuǎn)慮的中國(guó)北車(chē)集團(tuán)要造出中國(guó)第一條現(xiàn)代有軌電車(chē)生產(chǎn)線，借助沈陽(yáng)的“全運(yùn)時(shí)代”，實(shí)現(xiàn)該集團(tuán)新的突破。

　　“這是中國(guó)現(xiàn)代有軌電車(chē)的‘第一單’，這第一個(gè)訂單我們要做給天下看的！”中國(guó)北車(chē)集團(tuán)把制作機(jī)車(chē)的任務(wù)交付給旗下的長(zhǎng)客股份公司以后，長(zhǎng)客股份公司總經(jīng)理盧西偉說(shuō)。作為中國(guó)第一輛現(xiàn)代有軌電車(chē)的制造商，長(zhǎng)客股份公司開(kāi)啟了全新的征程，中國(guó)現(xiàn)代有軌電車(chē)的第一條示范生產(chǎn)線是其新起點(diǎn)。