一期工程共設置龍洞莊站、孟家莊站、龍奧站、奧體中心站、丁家東站、盛福莊站、西周家莊站、工業(yè)北路站、王舍人站、裴家營站和濟南新東站11座車站，在起點設龍洞停車場；在奧體中心、濟南新東站附近設主變電站兩座。項目總投資1303876萬元。工程計劃于2019年底建成通車。

根據(jù)濟南市軌道交通建設規(guī)劃，除了R3線將啟動R1和R3線建設，形成“兩縱一橫”的“H”形構(gòu)架，南北向“兩縱”為長清至濟南西站段（R1線）、龍洞至新東站段（R3線），東西向“一橫”為濟南西站至郭店段（R2線），線路總長80.6公里，總投資約437億元。

R1線為南北向市域快線，連接長清組團中心和西客站副中心，串聯(lián)創(chuàng)新谷、園博園、大學城、濟南西站等重點區(qū)域，支撐城市總體規(guī)劃提出的“一城兩區(qū)”中西部城區(qū)的發(fā)展。

R2線為東西向市域快線，起點為濟南西站西，沿五七鐵路專用線（也稱西郊機場專線），向東到機車工廠，并入既有鐵路走廊，往東一直到郭店。該線路以地面交通為主，在老火車站附近或?qū)⒕植肯麓┳叩叵隆?/p>

濟南城市軌道交通線路，將與已批準建設的城際鐵路、石濟客專、濟青高鐵等有機銜接，共同構(gòu)建起濟南軌道交通基本框架。有關專家表示，軌道交通作為一個城市的交通工具，在改善交通條件的同時，更可以為沿線舊區(qū)改造和新區(qū)建設創(chuàng)造良好的機遇，成為拉動城市發(fā)展的新引擎。