昨天，5號線既有段站臺(tái)擴(kuò)建工程進(jìn)入環(huán)評公示，即將上報(bào)環(huán)保局審核。

環(huán)評公示顯示，今后，軌交5號線將分為主線和支線兩部分，主線從莘莊站至南橋新城站，支線為既有的莘莊站至閔行開發(fā)區(qū)站。主線將要新建的線路從既有的東川路站引出，這部分建設(shè)工程稱為“5號線南延伸工程”。

為了滿足5號線南延伸全線客運(yùn)要求，需要提升東川路站以北線路運(yùn)能。為此，莘莊站至東川路站的6處車站將進(jìn)行信號制式及車站土建改造，對莘莊站折返區(qū)段進(jìn)行改造。5號線春申路站、銀都路站、顓橋站、北橋站、劍川路站等，有效站臺(tái)長度將由80米增加至120米，并且都要增設(shè)兩臺(tái)自動(dòng)扶梯。

完成站臺(tái)改造后，運(yùn)營初期（2020年）、運(yùn)營近期（2027年），列車運(yùn)行方案、列車編組及運(yùn)行對數(shù)均與既有5號線原設(shè)計(jì)方案一致；至運(yùn)營遠(yuǎn)期（2042年），視客流情況開往南橋新城站的列車即主線列車采取6節(jié)編組，支線列車仍然保持現(xiàn)有4節(jié)編組。

據(jù)了解，5號線南延伸線已經(jīng)將西渡站作為從閔行延伸至奉賢的第一站，且與大型商業(yè)廣場連通，還將建設(shè)換乘樞紐。目前5號線既有的東川路站已經(jīng)開始向南延伸，約800米區(qū)間橋梁的土建工程已經(jīng)先期實(shí)施。