“很多人覺得時(shí)速20公里太慢，所以有不少市民要求拆掉限速線來提速。”小趙說。
安徽省電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陸體才表示，現(xiàn)在中國(guó)大多數(shù)電動(dòng)車生產(chǎn)和銷售廠家都按要求限制了電動(dòng)車車速，但也還會(huì)有少數(shù)使用者自己或找行家改裝，造成車速過快。
安徽省路基亞電動(dòng)車有限公司總經(jīng)理張益軍則表示，無論是速度還是重量，1999年的電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)早已跟不上技術(shù)的進(jìn)步。
現(xiàn)有“超標(biāo)”電動(dòng)車未來何去何從也成了部分民眾關(guān)心的話題。合肥市民吳永亮說：“我家有兩輛電動(dòng)自行車，都‘超標(biāo)’，要真是都不能上路，耽誤了工夫不說，報(bào)廢的損失誰來買單？”
中國(guó)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超表示，電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)的修訂，國(guó)家已經(jīng)明確了“四項(xiàng)原則”，是對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)、路權(quán)的管理、以及消費(fèi)者安全權(quán)益的綜合考量，是一個(gè)系統(tǒng)工程，各方面的利益都要兼顧到。
來源：新華網(wǎng) 編輯：馬原