北京某路口中國式過馬路。 孫博文 攝
近期，北京、南京、上海、杭州等多個城市相繼出臺政策，集中整治“中國式過馬路”這一交通違法行為?！爸袊竭^馬路”正在全國范圍內(nèi)遭遇史上最嚴的整治行動。
公安部交管局有關(guān)負責人說，公安機關(guān)將大力推進交通安全誠信體系建設，研究推動將公民交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業(yè)準入等掛鉤的工作。支持交通違法與個人信用掛鉤，重點并不是鼓勵“罰”，而是希望通過這樣的手段，讓更多的人意識到交通安全的重要性，從而真正減少交通傷亡。
道路交通安全法第62條規(guī)定，行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行。
自去年12月2日首個“交通安全日”以來，全國各地紛紛出臺實施了相應的整治措施，加大了對闖紅燈交通違法行為的執(zhí)法力度。
4月8日，北京交管局開啟貫穿全年的行人及非機動車專項整治行動，全面治理行人及非機動車交通違法行為。
根據(jù)2004年出臺的《北京市實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》，行人有下列行為之一的，處10元罰款：違反交通信號、未走人行道或者未按照規(guī)定靠路邊行走的；通過路口或者橫過道路，未走人行橫道或者過街設施的；未被交通信號放行的行人進入路口的。
但改善行人、非機動車交通秩序，需要一個長期的過程。在完善交通設施的基礎上，通過建立長效管理機制，使交通執(zhí)法常態(tài)化、人性化，才能避免“運動式”執(zhí)法。人人都是交通參與者，除了交管部門嚴格執(zhí)法外，更主要的是“從我做起”，克服“從眾”心理，自覺培養(yǎng)良好的交通文明習慣。（孫博文攝）
