局地運力不足怎么辦？

中國鐵路總公司按照發(fā)展現(xiàn)代物流的要求，拓展服務(wù)功能，為客戶提供方便、快捷的“門到門”運輸服務(wù)。

“門到門”運輸是指貨物從托運人在交運貨物地點裝車開始、接運至發(fā)站、運輸至到站、送達卸貨至收貨人接收貨物地點為止的全過程運輸服務(wù)。例如，客戶從廣州某地運送貨物到哈爾濱，鐵路部門可以上門取貨，在就近車站發(fā)貨，到達哈爾濱車站后，還可以把貨物送到收貨人的家門。

程先東說，落實“門到門”，我們推出的主要措施是：一條龍服務(wù)、一個部門管理、一個窗口受理、一口價收費、一套系統(tǒng)控制。其中一口價收費就是，清理規(guī)范貨運收費，設(shè)立并公布“門到門”運輸服務(wù)收費項目，對“門到門”運輸?shù)氖召M項目實行一口報價、一張貨票一次性收取。

貨運組織改革后，鐵路部門將以客戶需求為核心，最大限度配置好運輸能力，并實現(xiàn)運力資源的公開公平配置。如果出現(xiàn)局部地區(qū)運力不足的情況，鐵路部門將按照“確保重點、公正公開、注重效率效益”原則，制訂顯性化的運力配置規(guī)則，實行計算機自動辦理，排隊承運，先到先得，陽光操作，并公示配置辦法和配置結(jié)果，主動接受社會和客戶的監(jiān)督。(鮑丹 蘇 斌)