伊朗航班發(fā)動(dòng)機(jī)高空失火返京

執(zhí)飛北京至德黑蘭航班　安全返航首都機(jī)場

4點(diǎn)13分，機(jī)組突然發(fā)出“Mayday，Mayday，Mayday”(國際通用緊急呼救)的呼叫，宣布進(jìn)入緊急情況。4點(diǎn)18分，管制員發(fā)布盲降進(jìn)近許可。4點(diǎn)24分，IR801在首都機(jī)場18L跑道安全著陸。

本報(bào)訊（記者　楊柳）昨天早上4點(diǎn)11分，華北空管局區(qū)域終端管制中心接到伊朗航空公司一架波音747飛機(jī)在執(zhí)行北京至伊朗德黑蘭的IR801航班任務(wù)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)失火的情況報(bào)告后，立即啟動(dòng)了保障工作應(yīng)急預(yù)案。4點(diǎn)24分，飛機(jī)在首都機(jī)場安全落地。機(jī)上旅客和機(jī)組人員安全無恙。

據(jù)北京青年報(bào)記者了解，早上4點(diǎn)06分，這架航班正常起飛，4點(diǎn)11分，雷達(dá)顯示這架航班的高度為2360m。此時(shí)，航班機(jī)組向機(jī)場通報(bào)一號發(fā)動(dòng)機(jī)失火，申請降到2100m，并要求檢查。此時(shí)當(dāng)班管制員在指揮該航班的同時(shí)立即向塔臺通報(bào)情況。4點(diǎn)12分，管制員主動(dòng)聯(lián)系機(jī)組詢問其意圖，機(jī)組表示要求返航。4點(diǎn)13分，機(jī)組突然發(fā)出“Mayday，Mayday，Mayday”(國際通用緊急呼救)的呼叫，宣布進(jìn)入緊急情況。4點(diǎn)18分，管制員發(fā)布盲降進(jìn)近許可。4點(diǎn)24分，IR801在首都機(jī)場18L跑道安全著陸，機(jī)上旅客和機(jī)組人員安全無恙。

據(jù)了解，IR801執(zhí)飛北京到新德黑蘭機(jī)場的航線，伊朗航空的機(jī)型普遍比較老舊，飛機(jī)機(jī)齡一般都超過20年。像IR801是用747來執(zhí)飛，但具體機(jī)型要看當(dāng)天情況而定。目前伊朗航空擁有747SP，747-100和747-200。747SP和747-100的機(jī)齡差不多35年，而747-200機(jī)齡也超過20年。2004年，伊朗航空公司IR800航班在執(zhí)行北京飛往東京的任務(wù)中使用的是波音747－SP機(jī)型，當(dāng)日從北京首都機(jī)場起飛8分鐘后，由于飛機(jī)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障，機(jī)組要求返航。

線索提供/楊女士