強化制度建設(shè)，跳出“應(yīng)景式改革”

近期，有人提議借鑒廣東做法安裝GPS進行內(nèi)部管理監(jiān)督，或者公車加上明顯標識以示身份。葉青說，前者的監(jiān)督方式廣大人民群眾不知情，有一定局限性。后者應(yīng)該比較好，將馬路上的公車透明化，以利群眾監(jiān)督。

也有代表委員認為，治理公車浪費，若是處理起來不痛不癢，舉報與不舉報、曝光與不曝光沒啥區(qū)別，反倒會產(chǎn)生負效應(yīng)，使公車改革倒退。

長期監(jiān)督公車私用的廣州市民區(qū)少坤曾表示，這些年舉報得到的答復(fù)大都是警告、通報批評或補交使用費。

“加大問責力度迫在眉睫，強有力的懲處才能起到震懾作用，展示改革的決心。”施杰建議盡快建立響應(yīng)問責機制，對于公眾的舉報，如調(diào)查屬實，要立即查處并公開答復(fù)；如不屬實，也應(yīng)說明情況。

杜黎明提出，應(yīng)該建立剛性財政預(yù)算約束的公車管理體系，以預(yù)算管理實現(xiàn)總量控制；堅持減少配置總量、降低配備標準，并嚴肅查處超標超量配車、擅自配備專車、借用社會車輛等違規(guī)行為。

施杰強調(diào)，尤其要明確領(lǐng)導責任，所在單位出現(xiàn)公車違規(guī)要追究領(lǐng)導責任，從領(lǐng)導抓起，從領(lǐng)導落實?！吧鐣O(jiān)督、日常管理、財務(wù)審計和考核問責要形成一整套制度體系，固化下來形成長效機制，真正跳出‘喊一陣、改一陣’的應(yīng)景式改革?！?/p>