西藏公路建設(shè)實(shí)行的是國(guó)家全額投資，這是全國(guó)最為特殊也是惟一的投資的政策。20年來，交通運(yùn)輸部落實(shí)國(guó)家的投資830.1億元，安排交通援藏項(xiàng)目16個(gè)。18個(gè)對(duì)口援藏省市的交通運(yùn)輸系統(tǒng)也安排了援藏項(xiàng)目350多個(gè)，都成為助推西藏交通運(yùn)輸發(fā)展的強(qiáng)大的動(dòng)力。

據(jù)了解，1954年12月25日，全長(zhǎng)4360公里的川藏、青藏公路同時(shí)通車?yán)_。截至2013年年底，西藏公路通車?yán)锍踢_(dá)到7萬多公里，已基本建成以拉薩為中心，以20條國(guó)省道干線公路、74條專用公路和眾多的農(nóng)村公路為基礎(chǔ)，輻射西藏的中部、東部、西部三個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)的公路網(wǎng)。擁有貢嘎、邦達(dá)、米林、昆沙、日喀則5個(gè)民用機(jī)場(chǎng)，開辟了拉薩至北京、至成都、至香港、至加德滿都等29個(gè)通航的城市、48條國(guó)內(nèi)國(guó)際航線。青藏鐵路首條延伸線拉薩至日喀則鐵路2014年8月也建成通車。西藏已經(jīng)初步形成鐵路、公路、民航、郵政協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合交通運(yùn)輸體系。

交通運(yùn)輸部在充分調(diào)研和征求各方意見的基礎(chǔ)上，制定了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)西藏交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的若干意見》，提出到2020年，西藏公路總里程達(dá)到11萬公里，國(guó)道三級(jí)及以上公路比重達(dá)65%，縣縣通瀝青(水泥)路、村村通公路，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路；干線鐵路網(wǎng)初步形成，鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1300公里；干支結(jié)合的民航機(jī)場(chǎng)布局網(wǎng)絡(luò)初步形成，民航旅客吞吐量達(dá)到700萬人次；郵政普遍服務(wù)和快遞服務(wù)體系基本建成；運(yùn)輸服務(wù)整體水平顯著提升，交通信息化智能化水平顯著提升，交通安全應(yīng)急保障能力顯著提升，初步形成以拉薩為中心、覆蓋六個(gè)地區(qū)行署所在地的快速綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，基本建成布局合理、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、銜接順暢、功能健全的綜合交通運(yùn)輸體系，基本適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾出行的需要。

原標(biāo)題：國(guó)家全額投資西藏公路建設(shè) 助推西藏交通發(fā)展