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主持人：
面對外界對于當(dāng)?shù)氐倪@種未批先建，還有趕工期這樣的質(zhì)疑，當(dāng)?shù)囟冀o出的是否定的解釋，他們提供了一個因為雨太大這樣的原因，具體情況是什么樣的，我們就連線正在前方調(diào)查的記者本臺記者隋笑梅。
笑梅，你好。
隋笑梅(本臺記者)：
你好。
主持人：
目前的狀況，目前這個路，現(xiàn)在是一個什么樣的狀態(tài)，最終的解決方案出來了沒有？
隋笑梅：
好的，董倩。
現(xiàn)在是這樣的，我剛剛了解到的情況，已經(jīng)塌方的路段現(xiàn)在還是沒有通車，但是在它的上方，大概20米，就是垂直高度20米它還有一條老路，現(xiàn)在這個老路還是在通車，因為現(xiàn)在是通往新平到三江的唯一一條路，為了保障通行，老路這一邊單邊是通車的。
還有，我采訪的是云南省交通廳基建處的副處長，他跟我講，因為他也是到現(xiàn)場去進(jìn)行調(diào)查的一個專家，他講，現(xiàn)在對下一步的打算可能是計劃要在那兒修一個橋，因為如果按原來的方案修復(fù)，工程恐怕不太堅固，不太把穩(wěn)，現(xiàn)在這個橋梁的方案相對是更安全的。
主持人：
今天你也采訪到了審查這樣的一條道路的設(shè)計方案的云南方面的相關(guān)人士，他們給出的出現(xiàn)今天問題的解釋是什么？
隋笑梅：
今天下午我是到了云南省交通廳，審查這個設(shè)計方案是云南交通咨詢有限公司，接受采訪的是它的副總經(jīng)理陳啟泰，他也是到了現(xiàn)場去了，也包括還有一個地質(zhì)方面的工程師叫段昌磊，這兩位專家他跟我講，這一次主要的原因是由于這個地方一個是地質(zhì)條件差，一個是單點(diǎn)暴雨這個情況。至于這個地質(zhì)條件差，段工程師他是這樣講的，他說這個工程地質(zhì)條件比較差，因為這個地方它坡體主要是由砂巖夾著頁巖這個地方，這個地質(zhì)的特性是，在地表和地下水的作用下容易軟化產(chǎn)生裂縫，他說這個地方剛好是一個斜坡，這個地方不利于斜坡的穩(wěn)定。他有這么一句話，他說，它誘發(fā)或遭受地質(zhì)災(zāi)害的可能性比較大，適宜性比較差，也就是說這一段的地質(zhì)條件是很差的，在這樣的前提下，27號發(fā)生垮塌事故的時候，是晚上8點(diǎn)到9點(diǎn)，當(dāng)?shù)氐娜酥v說是單點(diǎn)暴雨，就是非常大，因為畢竟他也沒在現(xiàn)場，這樣的單點(diǎn)暴雨就是把山上石頭和沙子夾雜堆積到路上，把路沖毀了，他說這是兩方面的原因造成的。
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