筆者今天（8月21日）從上海鐵路局獲悉，從8月28日零時(shí)起，該局實(shí)施第二階段新列車運(yùn)行圖，將對管內(nèi)京滬、滬寧、滬杭、杭深、滬蓉等高速鐵路和客運(yùn)專線，以及京滬、滬昆等既有線列車開行對數(shù)、運(yùn)行速度、到發(fā)時(shí)間等進(jìn)行調(diào)整。
在下調(diào)行車時(shí)速的同時(shí)，票價(jià)也同時(shí)下調(diào)。上海虹橋至杭州高鐵二等座由原來82元降至78元，最短時(shí)間慢了4分鐘，由45分鐘增至49分鐘。
調(diào)整高鐵開行對數(shù)
實(shí)施第二階段新列車運(yùn)行圖后，該局在京滬、滬杭等高速鐵路列車開行對數(shù)將有所調(diào)整。具體為：京滬高鐵由16日的52對調(diào)整為50對。其中開行時(shí)速300公里直通高速動車組列車35對；開行時(shí)速250公里動車組列車15對。
滬杭高鐵將安排開行動車組列車83對，比原來減少7對。其中開行時(shí)速300公里高速動車組列車48對；開行時(shí)速200公里動車組列車35對。鐵路部門針對旅客出行習(xí)慣，對各條高鐵列車開行時(shí)間作了精心安排和優(yōu)化，旅客出行基本不會受到影響。
降速降價(jià)
實(shí)施第二階段新列車運(yùn)行圖后，該局管內(nèi)滬杭、杭深、滬漢蓉等高速鐵路和客運(yùn)專線列車最高運(yùn)行速度將進(jìn)行調(diào)整。具體為：
杭深線寧波東至廈門段和滬漢蓉線合寧、合武段最高運(yùn)行速度由現(xiàn)行每小時(shí)250公里調(diào)整為每小時(shí)200公里，滬杭高鐵最高運(yùn)行速度由現(xiàn)行每小時(shí)350公里調(diào)整為每小時(shí)300公里。
滬昆線杭州至新塘邊和隴海線徐州至虞城縣既有普速線路上運(yùn)行的動車組列車最高運(yùn)行速度不超過每小時(shí)160公里。
降速后，滬寧、滬杭等管內(nèi)短距離列車全程運(yùn)行時(shí)間變化不大，其中上海虹橋至杭州全程最快運(yùn)行時(shí)間由45分鐘增至49分鐘，南京至合肥全程最快運(yùn)行時(shí)間由59分鐘增至63分鐘。但直通跨局長途列車全程運(yùn)行時(shí)間將有所增加。其中上海虹橋至福州約增加48分；上海虹橋至廈門約增加1小時(shí)；上海虹橋到長沙約增加1小時(shí)。
列車降速后，票價(jià)也隨之下調(diào)。其中上海虹橋至杭州高鐵一等座由原來131元降至124元，二等座由原來82元降至78元；上海虹橋至廈門動車二等座由原來357元降至339元；上海虹橋至南昌動車二等座由原來252元降至239元。其他降速列車票價(jià)也相應(yīng)作了下調(diào)。