中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)6月12日電 據(jù)《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，國(guó)際航協(xié)）在6月4日落幕的2016年年會(huì)上預(yù)測(cè)，非洲航空公司今年預(yù)計(jì)虧損5億美元，比去年的虧損7億美元有所收窄。

在都柏林舉辦的第72屆年會(huì)上，國(guó)際航協(xié)調(diào)高了全球航空業(yè)盈利預(yù)期，預(yù)計(jì)今年全球航空運(yùn)輸業(yè)凈利潤(rùn)將達(dá)到394億美元。高于此前預(yù)計(jì)的363億美元。國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)湯彥麟指出，較低的燃油價(jià)格、航空公司的燃油對(duì)沖交易和載客率升至創(chuàng)紀(jì)錄水平是促使航空業(yè)業(yè)績(jī)提升的主因。國(guó)際航協(xié)還指出，各地區(qū)業(yè)績(jī)存在顯著差異。2016年北美市場(chǎng)的利潤(rùn)有望實(shí)現(xiàn)229億美元，占全球市場(chǎng)的一半以上。而非洲航空公司處于整體虧損狀況，虧損額為5億美元，但略低于2015年該地區(qū)航空公司7億美元的虧損。

國(guó)際航協(xié)認(rèn)為，今年非洲航空公司的運(yùn)力增長(zhǎng)(5.3%)或?qū)⒊^(guò)需求增加(4.5%)，但該地區(qū)航空公司仍需應(yīng)對(duì)大量挑戰(zhàn)，包括長(zhǎng)途航線的激烈競(jìng)爭(zhēng)、阻礙非洲境內(nèi)客運(yùn)量增長(zhǎng)的政治壁壘、高成本和基礎(chǔ)設(shè)施缺陷。此外，該大陸多數(shù)主要經(jīng)濟(jì)體均遭受了商品價(jià)格塌陷，收入和硬通貨流入的巨大沖擊。懸而未決的外匯危機(jī)加劇了該地區(qū)航空公司面臨的經(jīng)濟(jì)困局。