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國內(nèi)最先進(jìn)的武漢北編組站正式運(yùn)營 2009-05-19 10:37
中國日報(bào)網(wǎng)中國在線消息：5月18日，全國最先進(jìn)的“貨物列車加工廠”——武漢北編組站正式開通運(yùn)營。這意味著，今后，每天將有近萬節(jié)貨物列車不再穿越武漢中心城區(qū)，年過半百的武漢長江大橋也終于可以緩一口氣了，每天可減少80%的貨物列車的承載。 武漢北編組站位于京廣線橫店與灄口站間，向北銜接京廣線、合武線、麻武線，向南銜接京廣線、漢丹線，并通過天興洲長江大橋與武九線、京廣貨車外繞線銜接，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中快速路網(wǎng)中心武漢鐵路樞紐重點(diǎn)工程之一，主要擔(dān)當(dāng)京廣線、合武線及麻武線車流和漢丹、武九線至江北地區(qū)及其以遠(yuǎn)車流的解編任務(wù)。 武漢北站定為特等站，是目前亞洲規(guī)模最大的編組站之一。近期設(shè)計(jì)能力日處理貨車輛為2.2萬輛，后期配套能力滿足的情況下可達(dá)3萬輛，是武漢鐵路樞紐的“心臟”。編組站占地7300畝，設(shè)計(jì)到發(fā)線68條，編組場調(diào)車線96條，交換線6條。 武漢交通專家胡潤州稱，武漢北編組站的建成，將對助推武漢鐵路網(wǎng)跨入全國鐵路樞紐具有重大意義。同時(shí)，北編組站與陽邏深水港、天河機(jī)場一起形成鐵、水、空三大物流聚集，將促進(jìn)武漢在中部地區(qū)的物流地位和區(qū)域優(yōu)勢。 編輯：鄧京荊 來源：中國日報(bào)湖北記者站 （實(shí)習(xí)記者 郭睿）
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