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中國日報網(wǎng)中國在線消息：“目前我國航空應(yīng)急救援能力嚴(yán)重不足，與災(zāi)害和事故頻發(fā)的國情以及經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展?fàn)顩r不相適應(yīng)?！比珖舜蟠韽埡殪f，這種不適應(yīng)在直升機(jī)數(shù)量方面最為明顯。

他介紹說，目前全世界共有４萬余架直升機(jī)，其中民用直升機(jī)約為２．４萬架，平均每百萬人擁有近４架，而我國２００７年底在冊的民用直升機(jī)只有１２４架，為世界平均水平的１／５７；如按國土面積計(jì)，我國每１０萬平方公里僅有１．３架，為西方八國平均水平的１／５０，也僅為巴西的１／７。

長期從事航空工業(yè)的張洪飚代表說，我國是世界上自然災(zāi)害最嚴(yán)重的國家之一，特別需要建立一個完整的航空救援體系。汶川抗震救災(zāi)就充分證明了這一點(diǎn)。在抗災(zāi)救援及處置突發(fā)事件的各項(xiàng)措施中，航空救援具有快速、高效、受地理空間限制較少等優(yōu)勢，是世界許多國家普遍采用的有效手段。

張洪飚說，建立航空應(yīng)急救援體系的根本辦法，在于發(fā)揮和提高我國航空工業(yè)的能力和水平。加快直升機(jī)、運(yùn)輸類飛機(jī)及多用途通航飛機(jī)的發(fā)展，促進(jìn)無人機(jī)、浮空器和衛(wèi)星等在應(yīng)急救援中的應(yīng)用，并解決其動力、機(jī)載設(shè)備和救援裝具的配套與自主保障問題。要積極引導(dǎo)地方政府、國有企業(yè)和民營資本進(jìn)入航空應(yīng)急救援裝備制造領(lǐng)域，確定和實(shí)施航空救援場點(diǎn)總體布局規(guī)劃，逐步構(gòu)建完善的航空應(yīng)急救援保障體系。

他指出，我國目前航空救援力量薄弱、分散，難以應(yīng)對緊急需求或不同任務(wù)需求，難以滿足日益增長的高層樓房消防、高速公路救援等日常救援需要。應(yīng)盡快組建專門的航空救援隊(duì)伍，并使其逐步達(dá)到“組織健全、體系嚴(yán)密、響應(yīng)快速、裝備精良、勇于獻(xiàn)身、技術(shù)精湛”的專業(yè)救援要求。

他建議，依托現(xiàn)有的通用航空公司和交通部航空救援隊(duì)伍，按“分區(qū)編配，統(tǒng)一調(diào)用，政府資助，企業(yè)運(yùn)行”的原則，組建航空救援飛行隊(duì)，作為我國航空救援的基本力量，平時服務(wù)于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，災(zāi)時投入抗災(zāi)救援。同時，應(yīng)組建專門的航空緊急醫(yī)療服務(wù)隊(duì)伍。

編輯：鄧京荊 來源：新華網(wǎng)